Dlíodóirí sa Bhrasaíl agus an Phortaingéil! Gach dlíodóirí atá ar líne.


Calafoirt Brazil - An Bhrasaíl Ghnó


Roinnt acu is féidir fiú fanacht ar feadh míosa

Le cósta Gach long a thagann sa tír waits ar a laghad cúig lá a bhfuil na hearraí a sheachadadh ag gníomhaireachtaí den sórt sin mar IRS, an Náisiúnta Sláintíochta Faireachais Ghníomhaireacht ar a dtugtar freisin mar ANVISA, an Aireacht Talmhaíochta agus na Duganna. An domhan ar an meán is trí lá Sa Bhrasaíl, tá an orgáin atá freagrach le haghaidh imréiteach na n-earraí a reáchtáil ach amháin le linn uaireanta gnóTá sé an tír amháin i measc eacnamaíochtaí móra an domhain, nach bhfuil na seirbhísí atá ar fáil ceithre cinn is fiche uair an chloig. Lonnaithe i gcathair na Santos-SP, an port is é an ceann is mó i an Bhrasaíl agus ceann de na gnóthaí i Meiriceá laidineach, ag fónamh faoi láthair fiche is a sé na Brasaíle stáit. An Porto de Santos tábhachtach go háirithe do São Paulo stáit gheilleagar, thart ar a bonn tionsclaíoch atá lonnaithe i ga dhá chéad ciliméadar ó na calafoirt. Is é an port freagrach freisin as fiche is ocht na Brasaíle trádáil eachtrach.

Cé go Santos é an port is tábhachtaí de na tíre, tá sé an ceann a bhfuil an líon is airde de na fadhbanna, go háirithe a bhaineann leis an lucht oibre.

Tá an sceidil oibre i gcónaí mícheart agus an t-ualach ar an lucht gairme. Chomh maith leis sin na hoibrithe i gcónaí gan sásamh, agus dá bhrí sin, a eagrú a lán de na stailceanna. I measc na an chuid is mó ar an margadh táirgí ag an gcalafort atá siúcra, soy, containerised lasta, caife, arbhar, cruithneacht, salann, laíon citris, sú oráiste, páipéar, automobiles agus alcól. An Porto de Santos á riaradh faoi láthair ag an Companhia Docas dhéanamh Estado de São Paulo. Riar ag an Companhia Docas dhéanamh Espírito Santo, Porto de Vitória suite i an homonym cathrach, caipiteal an Espírto Santo stáit. An Porto de Vitória ar cheann de na Brasaíle calafoirt go in easnamh ar an chuid is mó infheistíochta sa bhonneagar, go háirithe chun feabhas a chur ar rochtain le haghaidh soithí níos mó. Ach in ainneoin na tionscadail a bheith leagtha amach, tógáil tá sé fós nach bhfuil críochnaithe. Is é an smaoineamh chun dul ar an Vitória casta port isteach i gceann de na boinn príomh-tacaíocht a thabhairt do na Brasaíle ola agus tionscal an gháis, den chuid is mó mar gheall ar a gar leis a tháirgeadh ionaid agus ar an bhfíric go bhfuil an Macaé casta sáithithe.

I measc na príomh-táirgí a scaipeadh tríd an Porto de Vitória tá táirgí cruach, intuaslagtha i pónairí caife, cócó, gránaigh, marmair agus eibhir, iarann, muciarann agus an mórchóir.

Porto de Paranaguá is é an ceann is mó na Brasaíle calafort onnmhairithe táirgí talmhaíochta, le béim ar pónairí soighe agus pónaire soighe béile. Mar sin féin is é an port faoi láthair sháithithe, agus nach bhfuil tar éis fás ar an Brasaíle talmhaíochta. An port in easnamh ar an struchtúr chun déileáil leis an líon reatha na n-onnmhairí. Eile a bhaineann an fhadhb le bealaí rochtana go dtiocfadh leis an gcalafort, áit a bhfuil na trucailí fanacht i líne le haghaidh laethanta go dtí go bhfaigheann siad an deis a long. Tá an port chomh maith leis sin fuarthas roinnt gearán maidir lena neamhrialtachtaí nuair a thagann sé chun an comhlíonadh comhshaoil agus le bearta sláintíochta. Mar an dara ceann is mó na Brasaíle port, tá sé den chuid is mó a fhaigheann longa ó Stáit Aontaithe mheiriceá, an Tsín, an Tseapáin, an Chóiré Theas agus Paragua. Phribhléid ag na gnéithe geografacha, Porto de Rio Grande tá comhdhlúthú a seasamh mar an calafort ar an Deiscirt Cón de Meiriceá Theas. Is é an port poiblí agus á riaradh ag an Rio Grande do Sul rialtas stáit. I measc an mór-earraí a onnmhairítear go bhfuil pónairí soighe, béile pónaire soighe, arbhar agus rís. Na cinn scríbe onnmhairithe is mó go bhfuil an Tsín, an Spáinn, an Ísiltír, an Tseapáin agus an Fhrainc. I measc na príomh-earraí a allmhairítear go bhfuil úiré, gráinneach potais, nádúrtha fosfáit chailciam agus aigéad sulfarach. Ar allmhairí, an fhoinse is mó tá tíortha an Airgintín, Maracó, an Liotuáin, an Tsín agus na Stáit Aontaithe. Rio Grande ar cheann de na is forbartha calafoirt sa Bhrasaíl le dea-loighistic agus tionscadail le haghaidh leathnú. Tá an calafort freisin ar cheann de na cúpla sa tír nach bhfuil sháithithe, agus go bhfuil fada caladh. Tá sé ar an gcúis cén fáth a bhfuil iompórtálaithe agus easpórtálaithe preferring chun sreabhadh a tháirgeadh trí Rio Grande in ionad Paranaguá. Lonnaithe ar chósta Thiar de na cáiliúil Baia de Guanabara, Porto de Rio de Janeiro tá riar ag an Companhia Docas dhéanamh Rio de Janeiro. Na fadhbanna lóistíochúla maidir le rochtain ar an Rio de Janeiro tá port tá fianaise ag an droch-chothabháil ar na bóithre, easpa tánaisteach rochtain a fháil ar chainéil agus plean a baineann a bhaint amach níos glaine ar shreabhadh lasta, droch dáileadh de na railroads, easpa infheistíocht i mbonneagar agus 'easpa polaitiúla beidh' a dhéanamh is féidir tionscadail a thugann aghaidh ar na baic loighistice atá coitianta ar bhealaí rochtana chuig críochfoirt coimeádán i gcalafort Rio de Janeiro. In ainneoin na fadhbanna atá luaite, Rio de Janeiro tá ar cheann de na calafoirt is gnóthaí sa tír i dtéarmaí luach na n-earraí agus a tonnáiste. Méine iarann, mangainéise, gual, cruithneacht, ola agus gáis iad na príomh-táirgí a dhiúscairt. An port seo á riaradh ag an Ceannfort an Gcalafort de Itajai, údarás áitiúil na cathrach de Itajai i Santa Catarina stáit. An príomh-onnmhairiú táirgí adhmaid, urláir ceirmeacha, innealra, siúcra, páipéar agus tobac. An príomh-allmhairí cruithneacht, ceimiceáin, motors, teicstílí, páipéar, sicín agus urláir ceirmeacha. An fadhb mhór faoi Itajaí is é an tairiseach tuilte a tharlaíonn sa réigiún, rud a thug deacrachtaí a bheith ag obair dinimic agus de dhíth orthu a atógáil agus a athchóiriú gach anois agus ansin. Chomh maith leis sin, an rochtain a fháil ar na bealaí leis an gcalafort faoi láthair sháithithe. Faoi láthair riar ag an Companhia Docas de São Sebastião, an port a bhí a cruthaíodh leis an intinn a mhaolú tráchta i Porto de Santos.

Mar Porto de Santos faigheann níos mó agus níos sáithithe, an gá a aistriú le cuid de a lastais go dtí an São Sebastião port a thiocfaidh chun bheith soiléir.

Is é sin an fáth go bhfuil an tionscadal a mhéadú São Sebastião, atá ag feitheamh faoi láthair le haghaidh roinnt údaráis a cheadú.

An staid a ghintear standstill idir chomhshaolaithe, polaiteoirí agus infheisteoirí mar an tógáil a bheith ina chúis damáiste an timpeallacht agus an daonra áitiúil.

An príomh-allmhairiú táirgí soda fuinseog, sóidiam sulfáit, braiche, eorna, cruithneacht, táirgí cruach, innealra agus trealamh, cornaí cruach sreang agus lasta ginearálta.

An príomh-onnmhairiú táirgí, ar a seal, tá: feithiclí, páirteanna, innealra agus trealamh, táirgí cruach agus lasta ginearálta.

Clárúcháin agus Doiciméid - an Phortaingéil

Na sonraí cláraithe na feithicle atá taifeadta ar an 'All-in-One Cárta'Seo in áit an Úinéireacht Feithicle a Chlárú, Pláta Cheadúnas agus logleabhar cárta. Feithiclí a chlárú ní mór na doiciméid a chur i gcrích sa charr ag gach tráth.

DUAs - agus an clárú nua nó feithiclí athláimhe is féidir a dhéanamh ag áitiúla sibhialta in oifig chláraithe.

Tabhair faoi deara: an chuid is mó láithreáin ghréasáin agus doiciméadú ag teastáil le haghaidh an phróisis i bportaingéilis. Foirne ag an Saoránach Siopaí is féidir cabhrú i mbéarla le gach nithe a bhaineann le feithiclí agus a chlárú. Iarratas ar athrú ar an pláta cheadúnas a rinneadh tríd an IRN oifig. Seo agus doiciméid eile atá ag teastáil a fháil ar an DUA. Líon plátaí ní mór ansin a bheith déanta agus atá feistithe carr A úsáidtear go bhfuil a allmhairítear le haghaidh úsáide pearsanta nach féidir a dhíol, ar iasacht do dhuine ar bith taobh amuigh den neasteaghlach an úinéara, nó an cíos ar feadh bliana tar éis clárú i an Phortaingéil. Ach amháin feithiclí a allmhairiú saor ó cháin in aghaidh an duine gach cúig bliana. Thabhairt ISTEACH AVALON MAR AN TOSAIGH na HEORPA SOLÁTHRAÍ le haghaidh sochraide pleanála. A fháil suaimhneas intinne duit féin agus do theaghlach anois.